從控制設(shè)備來看，交流傳動與交流測功都是以優(yōu)質(zhì)的電機(jī)試驗(yàn)平臺做基礎(chǔ)，在電機(jī)試驗(yàn)平臺上使用變頻器來控制異步電動機(jī)，但兩者無論控制對象，工作模式以及技術(shù)要求等都有很大的差異。從目前使用情況來看，大家還是停留在變頻器的簡單使用階段，對在電機(jī)試驗(yàn)平臺上的交流測功機(jī)控制與應(yīng)用存在以下需要解決的理由：

（1） 作用于鑄鐵電機(jī)試驗(yàn)平臺上的交流傳動主要是轉(zhuǎn)速控制，其目的是實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，此時電機(jī)工作在電動狀態(tài)。而交流測功主要是轉(zhuǎn)矩控制，其目的是實(shí)現(xiàn)原動機(jī)的負(fù)載模擬，即加載。此時電機(jī)在電機(jī)試驗(yàn)平板上的工作在制動狀態(tài)，控制原動機(jī)的轉(zhuǎn)矩并吸收其輸出的能量。

      就所有的變頻器來說，其轉(zhuǎn)速控制特性和精度非常好，但沒有考慮交流測功的應(yīng)用，因此也就沒有轉(zhuǎn)矩控制的功能。因此，采取何種策略來控制加載電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，都要具備高精度的鑄鐵電機(jī)試驗(yàn)平臺做基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)快速而正確的加載，是交流測功機(jī)控制的核心題目，也是關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)。

（2） 交流測功機(jī)是一種電動加載，同時具有電動機(jī)和測功機(jī)兩種工作模式，由此產(chǎn)生出很多傳統(tǒng)測功機(jī)所沒有的加載方法，如瞬態(tài)加載、反拖切換、動態(tài)堵轉(zhuǎn)、帶載啟動、慣量模擬等。這些新的加載方法是交流測功機(jī)的特色和亮點(diǎn)，但如何對它們進(jìn)行規(guī)范性的設(shè)計，并加以靈活的應(yīng)用，是推廣和應(yīng)用交流測功機(jī)的關(guān)鍵題目。

（3） 在盡大多數(shù)場合，作用于電機(jī)試驗(yàn)平臺上的交流傳動只是單一的變速或穩(wěn)速應(yīng)用。而交流測功是做動力試驗(yàn)用的，在工作過程中，加載電機(jī)的轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速需要按照測試工藝的要求不斷的調(diào)整和變化，以電機(jī)試驗(yàn)平臺為核心來測試原動機(jī)在不同加載條件下的性能參數(shù)和特性曲線。

      加載過程中的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率和效率等參數(shù)需要通過計算機(jī)進(jìn)行實(shí)時采集和分析處理。因此，如何實(shí)現(xiàn)計算機(jī)對交流測功機(jī)、扭矩傳感器和功率分析儀等所有的測控設(shè)備進(jìn)行自動控制和數(shù)據(jù)傳輸，都離不開一塊精準(zhǔn)的電機(jī)試驗(yàn)平臺。