取消高速收费站后，上海将如何收费？ ETC车辆按区间收费

7月19日，上海市交通委召开新闻发布会，介绍取消高速公路省级收费站的最新进展。

澎湃新闻从介绍中获悉，目前，上海共有收费高速公路683公里，其中省级收费站9个，ETC车道353条，ETC用户超过170万。 本次调整涉及上海市所有省级收费站，其中5个与江苏接壤，4个与浙江接壤。 同时，全市高速公路路网新建ETC门架312台，改造车道556条。

据上海市交通委介绍，取消高速公路省界收费站，将采用以具有我国自主知识产权的ETC技术为基础，辅以车牌视频识别技术的技术路径，在收费站与收费站之间，收费站和立交桥之间。 合理设置分段扣除制度； 对ETC车辆实行分段计费收费，对MTC（人工半自动收费系统）车辆采用分段计费，采用“入口采集通行媒体+车牌视频识别”的方式，与出口收费站统一收费； 货车按车型（轴型）收费，在高速公路入口安装OBU（ETC on-board unit）并实施超车控制。

与传统的收费方式相比，ETC有哪些优势？

据上海市道路交通局介绍，据测算，一辆公交车通过一个省级收费站需要15秒，而现在在相对顺利的情况下使用ETC（Express Toll Without Stopping）仅需2秒。 除了提高通行效率，用户还可以享受通行费优惠。

上海交通卡公司透露，8月份ETC互联网分销平台上线后，装机率将大幅提升。 到2019年底，注册车辆ETC安装率达到80%以上，高速公路入口车辆ETC使用率达到90%以上。

“国家政策规定，ETC用户享受不低于车辆通行费5%的基本优惠，但实际各地优惠不一，有的5折，有的10折。用户享受路过各个区域都有相应的优惠。是的。 上海交通卡公司党支部副书记顾银祥说。

新系统完成后，ETC储值卡老用户是否会受到影响？

上海交通卡公司明确表示，储值卡老用户不会受到任何影响，即使未来有新政策出台上海etc故障，也会有相应的配套措施，安全过渡。 同时，上海市交通指挥中心表示，新系统启用初期，收费站仍将安排管理人员值班，解决突发性技术故障或系统故障。 就算出现故障，处理效率也会比现在更高效。

澎湃新闻记者从通报中获悉，近期，将加快建设完善高速公路收费系统，推进市级收费结算中心、收费车道、ETC发行平台升级改造，建设新型ETC龙门架系统。 ，拆除省级收费站，完善G60枫泾立交匝道收费设施。 此外，ETC的申请和安装也没有上海品牌和国外品牌的区别。 8月平台上线后，申请安装将以线上为主，线下为辅。

近年来，取消高速公路收费站的努力一直在推进。

“每到重大节假日，大家都有过收费站拥堵的经历。以前是单向收费，后来通过联网，取消了省（市）路段之间的收费站。这次，一个网络跨越了全国。”全国统一运营，可以说这张网络在运营服务和技术标准上都是一项系统复杂的工程。 上海市道路交通局副局长戴敦伟介绍，取消收费站不仅会大大提高道路通行效率，还会带来一系列社会效应。汽车节能减排，降低汽车运营成本上海etc故障，同时也可以有效降低高速公路的管理成本，促进高速公路高质量发展等。